Juin 2013

Pour juin 2013, l’archive publique ne conserve qu’une galerie, celle du dimanche 30 juin 2013. Ce n’est ni un deuxième ni un quatrième dimanche : le 30 était le cinquième et dernier dimanche du mois, un cas de figure que l’année 2013 ne présente que deux fois. Matinée archivée précédente : le 12 mai ; suivante : le 28 juillet.

Pourquoi le 30 juin plutôt que le 9 ou le 23 ?

Juin 2013 comptait cinq dimanches : le 2, le 9, le 16, le 23 et le 30. La règle que la page de présentation du site d’origine, archivée le 13 avril 2010, écrivait ainsi, « tous les 2èmes et 4èmes ou dernier dimanches de chaque mois », désignait trois jours possibles : le 9, le 23 et le 30. L’archive ne garde une galerie que pour le troisième. Rien ne dit pourquoi les deux autres n’en ont pas laissé, et cette page ne le devine pas : l’archive n’en garde rien.

Sur les quatorze matinées datées de 2013, neuf sont des deuxièmes dimanches, trois des quatrièmes et deux des derniers. En juin, le seul jour conservé est le plus rare des trois.

Triumph, 57 fiches, des TR3 aux Dolomite Sprint

Le recensement de l’album compte 57 fiches Triumph, juste derrière Austin et devant Mini. Les intitulés, par fréquence décroissante : TR3 A, Spitfire IV, TR5, TR6, TR7, TR3, Spitfire 1500, Spitfire, Spitfire Mk III, TR4, Herald, Spitfire Mk 2, Spitfire Mk IV, GT6 Mk 2, TR3A, Dolomite Sprint, TR 250 et TR5 PI. Titres saisis par les membres déposants : orthographe variable, exactitude non garantie.

Quelques repères de production, qui sont des faits publics. La TR3 est produite de 1955 à 1957, la TR3A lui succède de 1957 à 1962. La TR4 arrive en 1961, la TR5 en 1967 avec un six cylindres à injection, la TR250 en étant la version à carburateurs destinée à l’Amérique du Nord. La TR6 couvre 1968 à 1976, la TR7 1975 à 1981. La Spitfire, dérivée de la berline Herald lancée en 1959, est produite de 1962 à 1980 en cinq générations, de la première à la 1500 ; le coupé GT6 en est le dérivé à six cylindres, de 1966 à 1973. La Dolomite Sprint, berline à moteur seize soupapes, date de 1973.

Le dernier dimanche, une règle rarement appliquée

Sur les 103 dates relevées dans l’archive de 2008 à 2014, huit seulement tombent un dernier dimanche, contre 55 deuxièmes et 40 quatrièmes. Le 30 juin 2013 est l’une de ces huit. La formule « ou dernier » de la page de présentation a donc joué, mais peu, et seulement à partir de 2010 : aucune date de 2008 ni de 2009, puis deux en 2010, deux en 2011, une en 2012, deux en 2013, une en 2014.

Le mois donne aussi l’occasion de rappeler ce que le site d’origine disait du monde Triumph dans le Nord. Sa page de liens, archivée le 4 janvier 2010, citait un « Nord Triumph Club », présenté comme un « site nordiste consacré aux voitures de la marque Triumph : forums, petites annonces et calendriers d’évènements ». C’est un fait daté de cette capture, rien de plus : cette chronique ne dit pas si ce site existe encore et n’y renvoie pas.

Comment reconnaître un modèle à partir des titres de l’album ?

Les intitulés Triumph s’y prêtent bien, la nomenclature de la marque étant courte et régulière. Un titre « TR » suivi d’un chiffre renvoie à la lignée des roadsters, et le chiffre situe la décennie : 3 et 3A pour la fin des années cinquante, 4 pour le début des années soixante, 5 et 250 pour 1967 et 1968, 6 pour les années soixante-dix, 7 pour la fin de la même décennie. Un titre « Spitfire » suivi d’un Mk ou d’un chiffre romain désigne une génération de la petite décapotable, « 1500 » la dernière ; « Herald » renvoie à la berline dont elle dérive, « GT6 » au coupé.

Deux prudences s’imposent. « TR3 A », « TR3A » et « TR3 » peuvent recouvrir la même voiture ou trois voitures distinctes, le titre seul ne le dit pas. Et une fiche est une page intitulée, déposée par un membre, pour une voiture photographiée : dix-huit intitulés distincts disent la variété des titres, pas le nombre de Triumph venues sur l’esplanade, et encore moins lesquelles étaient là le 30 juin 2013. L’archive ne rattache aucune fiche à une date de matinée.

Ce que le relevé de juin 2013 ne prouve pas

Il ne prouve pas que la matinée du 30 juin a réuni telle ou telle voiture, ni combien. Il ne prouve pas non plus que les 9 et 23 juin ont été des dimanches vides : une matinée sans photo déposée ne laisse aucune trace, et la présence d’une galerie dépendait d’un membre qui l’alimente et d’un robot d’archivage qui passe, deux conditions extérieures au parking. Ce qu’il établit est mince mais solide : une adresse de galerie datée du 30 juin 2013 a existé, a été capturée, et tombe bien un dernier dimanche, conformément à la règle écrite en 2010.

Le 30 juin 2013, capture par capture

Dans l’index CDX de web.archive.org, la galerie se repère au motif rassemblement-du-30-juin-2013 présent dans son adresse. Une requête sur le domaine d’origine, restreinte à ce motif, liste les captures conservées avec leur horodatage ; la couche multilingue du site peut multiplier les chemins d’une même matinée. Chaque capture s’ouvre ensuite dans la Wayback Machine. Aucune photo de cet album n’est reproduite ici ; l’illustration de la page a été produite pour elle.