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Les Anciennes du NordChronique automobile du Nord

Mars 2014 · archive publique

Mars 2014

Trois dimanches datés dans le même mois : mars 2014 est le mois le plus fourni de la dernière année de la série. L’occasion de regarder la marque la mieux représentée de tout l’album.

Un homme en casquette penché sur l’aile d’une voiture ancienne claire, une file de capots colorés qui s’éloigne derrière lui.
Illustration produite pour ce site. Ce n’est pas une photographie de l’album d’origine.

Mars 2014 est le mois le mieux servi de l’année 2014 dans l’archive publique : trois matinées y sont datées, quand les autres mois de cette année n’en gardent qu’une. C’est aussi l’un des deux seuls mois de toute la série, avec mars 2013, à porter trois dates.

Les trois dimanches datés de mars 2014

  • 9 mars 2014, deuxième dimanche du mois
  • 23 mars 2014, quatrième dimanche
  • 30 mars 2014, dernier dimanche

Ce trio n’a rien d’exceptionnel une fois qu’on connaît la règle du calendrier. Mars 2014 comptait cinq dimanches : le 2, le 9, le 16, le 23 et le 30. Le rythme décrit par le site d’origine tombait « tous les 2èmes et 4èmes ou dernier dimanches de chaque mois ». Un mois à cinq dimanches ouvre donc une troisième matinée, celle du dernier. C’est la mécanique, et elle se vérifie sur les 103 dates du relevé sans une seule exception.

Que sait-on de l’affluence de ces trois dimanches ?

Rien de daté. Notons ce que le relevé ne dit pas : rien n’indique combien de voitures sont venues ces trois dimanches, ni s’il faisait beau. La page de présentation du site d’origine, archivée le 13 avril 2010, liait explicitement l’affluence au temps, en écrivant qu’« avec un temps ensoleillé, il peut y avoir jusqu’à 250 - 300 voitures ». Pour un dimanche de mars dans le Nord, l’hypothèse d’un parking clairsemé vaut ce que vaut une hypothèse : rien de vérifiable.

Porsche, la marque la plus photographiée de l’album

Sur les 2 300 fiches numérotées du recensement de l’album, 186 portent le nom Porsche. C’est le premier rang, devant Ford et Ferrari à 108 fiches chacune. Aucune autre marque ne dépasse la barre des 110.

Le détail des intitulés est plus intéressant que le total, parce qu’il dessine des générations entières. On y trouve, dans l’ordre de fréquence, des 911 Carrera, des 996 Carrera 4S, des 944, des 993 Carrera 4S, des Boxster, des 964 Carrera 2, des 928, des 997 Carrera S, des 911 SC et des 964 Carrera RS. Autrement dit, quatre décennies de 911 se croisaient sur le même parking, aux côtés des modèles à moteur avant que la marque a longtemps vendus en parallèle.

Pour se repérer dans ces codes internes, quelques repères de production, qui sont des faits publics et ne doivent rien à l’archive. La 911 est apparue en 1963, présentée sous le nom 901 avant d’être rebaptisée. La 911 SC a été produite de 1978 à 1983, au sein de la série dite G. Le type 964 lui a succédé de 1989 à 1994, le type 993 de 1994 à 1998 : c’est la dernière 911 refroidie par air, ce qui explique en partie sa présence tenace dans les rassemblements. Le type 996, de 1997 à 2005, inaugure le refroidissement liquide, et le 997 prend le relais de 2004 à 2012. En parallèle, la 928 a tenu de 1977 à 1995, la 944 de 1982 à 1991, et le Boxster est arrivé en 1996.

Anciennes ou de prestige : quelle différence ?

Un rassemblement qui accueille en même temps une 911 SC de la fin des années soixante-dix et un Boxster des années deux mille n’est donc pas un rassemblement de « voitures anciennes » au sens strict. C’est ce que la page de présentation appelait, joliment, des « anachronismes étonnants », en expliquant que les exposants se plaçaient librement selon leur ordre d’arrivée, si bien que les marques et les époques se mélangeaient.

Un club dans le club

La même page notait que « régulièrement, des clubs affiliés à une marque ou un modèle font des apparitions en force, comme le club Porsche, Minis ou autres ». La page de liens du site, archivée le 4 janvier 2010, citait de son côté un forum consacré à la marque qui organisait chaque mois sa propre sortie sur un aérodrome du département. On tient là une explication plausible du volume de fiches Porsche : une communauté organisée qui arrive groupée pèse plus lourd dans un album que dix propriétaires isolés.

Plausible ne veut pas dire démontré. L’archive ne relie aucune fiche de voiture à une date de rassemblement, et rien ne permet de dire qu’une sortie de club a eu lieu l’un des trois dimanches de mars 2014.

Où sont passées les trois galeries de mars 2014 ?

Les trois matinées se retrouvent dans la Wayback Machine sous le motif rassemblement-du-9-mars-2014, rassemblement-du-23-mars-2014 et rassemblement-du-30-mars-2014, avec ou sans préfixe de langue devant. En 2014, la couche multilingue du site d’origine était en place : la même galerie existe donc en français et sous plusieurs traductions, ce qui explique les 202 adresses relevées pour seulement sept matinées cette année-là.

La méthode tient en une idée : interroger l’index CDX de web.archive.org sur le domaine, filtrer les chemins qui contiennent le mot rassemblement, puis extraire le jour, le mois et l’année de chaque adresse. On obtient les dates, et non les pages, ce qui n’est pas la même chose.